地鐵西湖公園站和營盤路湘江隧道對接西湖公園“水下城市”，湖底10萬平方米空間冬暖夏涼

　　地鐵2號線西湖公園站、營盤路湘江隧道與未來長沙*水下城市直接相連。長沙市城建投相關負責人透露，規(guī)劃中的西湖公園以及長沙*水下城市，擬今年10月前后正式開建。大約在4-5年后，我國*水下城市將“潛伏”在西湖公園內。

　　本報記者斯茅庚 長沙報道

　　4-5年后市民可開車去“水下城市”

　　咸嘉湖寬達2000余畝，從金星大道旁的龍王港一直拉到瀟湘大道旁的望月湖，南邊與楓林路相伴。地鐵2號線西湖公園站規(guī)劃在楓林路與白云路交叉口西北側的西湖漁場內，呈東西走向。長沙市軌道交通集團公司相關負責人透露，西湖公園站設計為地下二層島式站臺車站，車站總長為199米，共設置4個出入口通道。2號出入口設置在車站南側楓林路以北。4號出入口與消防出入口在車站北面。1號和3號出入口為預留出入口。3號出入口對接未來西湖公園下的水下城市。

　　正在修建的營盤路湘江隧道兩個主出入口，正好設在王陵公園前面的西湖公園旁，與未來水下城市對接。長沙市城建投相關負責人介紹，將來從湘江東岸主城區(qū)方向到西湖公園游玩的市民，可直接將車開進水下城市。長沙河西城投加緊了西湖公園正式開建前的各項準備工作，預計今年10月前后予以實施。大約在4-5年后，我國*水下城市將“潛伏”在西湖公園內。

　　湖底10萬平方米空間將冬暖夏涼

　　“水下城市內設水下商場、水下游樂場所、水下酒店和其它公益設施。”長沙市城建投相關專家透露，水下城市即在保持規(guī)劃中的西湖文化園總體風貌不改變的前提下，在湖底下打造一個面積為10萬平方米左右的“城市”。

　　相關專家分析，未來的城市將向海洋、向天空、向地下發(fā)展，水下城市符合未來城市發(fā)展的趨勢。水下城市建設，將對長沙城市的發(fā)展產生積極的影響。水下城市受外界溫度影響較小，水下建筑可做到冬暖夏涼，可為被稱為“四大火爐”之一的長沙城，提供一處難得的避暑場所。

　　水下布局包括“一心”“一環(huán)”“多細胞”。位于湖面水底中央的景觀核心——水下公園，利用水下植物、動物、地形、人工景觀等元素打造水底景觀，成為立體游覽空間的重要組成部分。“一環(huán)”指環(huán)繞水下活動外圍的機動車交通環(huán)道。“多細胞”是指一系列大小不一、形狀各異的水下建筑細胞單元，細胞單元圍繞水下公園這一景觀核心沿湖岸周邊布置